В Омске планируют создать базу для грузоперевозок в Китай по Иртышу
В Омске планируют построить мультимодальный логистический комплекс для распределения трансграничных грузоперевозок по железной дороге, автотрассам и реке Иртыш. Об этом ТАСС сообщил заместитель главы администрации Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей Константин Жулин. Вскоре перспективу реализации проекта обсудят представители правительств России, Казахстана и Китая.
«В ближайшее время на территории Республики Казахстан запланирована совместная встреча между российскими коллегами, коллегами из Республики Казахстан, из КНР именно для обсуждения этой проблемы: что и как мы повезем по Иртышу — чтобы все это устраивало представителей всех стран, чтобы создать какую-то единую концепцию и двигаться в этом направлении», — цитирует издание слова Константина Жулина.
Логистический комплекс могут возвести на базе одного из перегрузочных судоходных предприятий. По словам Жулина, Омск в свое время был крупным транспортным узлом, поэтому в городе сохранилось много перегрузочных комплексов со всей необходимой инфраструктурой. В министерстве транспорта Казахстана отмечали, что объем перевозок по Иртышу может составить 2,5 млн тонн в год.
В сентябре 2024 года, как сообщал РБК Омск, руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта РФ Андрей Тарасенко на панельной сессии форума Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) в Омске отмечал, что общий размер грузоперевозок по Обь-Иртышскому бассейну составляет 12 млн тонн в год. По его словам, между Россией, Казахстаном и Китаем есть необходимость заключения трехстороннего соглашения. Например, сейчас существует нужда по доставке в Китай минеральных удобрений и зерна. Есть потребность загрузки судов и обратно из Китая.
В ходе обсуждений спикеры говорили о том, что перевозка грузов на судах выходит в пять раз дешевле, чем по дорогам. Генеральный директор «Қазақстан су жолдары», подведомственного предприятия Министерства транспорта Казахстана, Берик Уандыков добавил, что ранее по Иртышу перевозили 11,7 млн тонн грузов, а в наше время, грузоперевозки в некоторые периоды снижаются до 200 тыс. тонн. Одной из проблем являются узкие проходы на некоторых участках реки.
В конце прошлого года министр экономики Омской области Анна Негодуйко рассказывала предпринимателям в Москве о перспективном маршруте, который пролегает по Иртышу до логистического центра в Казахстане, а далее — по железной дороге в Китай. Она заявляла, что пропускная способность такого маршрута оценивается в 15 млн тонн грузов в год.
Заместитель председателя правительства Омской области Андрей Шпиленко неоднократно говорил планах организовать по Иртышу масштабную экспедицию по маршруту Россия — Казахстан — Китай, в ходе которой представители соседних государств обсудят совместное использование потенциала реки, в том числе и для грузовых перевозок. По словам Шпиленко, экспедицию намерены организовать в 2025 году.
В феврале губернатор Омской области Виталий Хоценко встретился в Москве с Чрезвычайным и Полномочным послом республики Казахстан в России Дауреном Абаевым: в ходе беседы была затронута тема использования реки Иртыш в качестве транспортного коридора, который будет соединять Россию и Казахстан.
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
