Эксперт оценил влияние новых правил утильсбора на рынок импортных машин
Фото: Изображение создано системой искусственного интеллекта
Минпромторг РФ разработал изменения в правила начисления утилизационного сбора на автомобили, которые ввозятся в Россию из других стран ЕАЭС. «Интерфакс» писал, что нововведение вступит в силу 1 апреля 2026 года, однако позже в ведомстве отметили, что точные сроки вступления в силу не определены. Инициатива, как отмечали в Минпромторге, позволит учитывать разницу между пошлинами, НДС и ставками акцизов в России и других государствах, а также прикрыть обходные схемы ввоза автомобилей без уплаты таможенных платежей.
Искандер Есмагамбетов, владелец компании «АЙС Мотор», которая занимается импортом автомобилей, рассказал в своей колонке для РБК Омск, что изменится с вступлением в силу новых правил и как инициатива повлияет на рынок импортных авто.
Искандер Есмагамбетов, владелец компании «АЙС Мотор»:
«В 2026 году должны заработать новые правила доначисления утильсбора, введенные Минпромторгом РФ. Они сведут на нет схему ввоза автомобилей через страны ЕАЭС с уменьшенной пошлиной. Таможня будет сравнивать фактически уплаченные суммы с теми, которые пришлось бы отдать при прямом ввозе в РФ, и эта разница войдет в утильсбор. Раньше доначисления действовали только для юридических лиц, однако теперь это затронет и физлиц, использующих таможенный приходный ордер.
На этом, можно считать, закрывается путь ввоза автомобилей по сниженной таможенной пошлине через страны ЕАЭС, где используются другие способы их начисления.
Возьмем, например, Киргизию, где вы платите 15-20% таможенных пошлин против 48% в РФ. Раньше можно было просто пригнать оттуда автомобиль, оплатить утильсбор и поставить машину на регистрационный учет в России. Разница могла составить 200 тысяч рублей. Это не считалось серой схемой — скорее, лазейкой в законе через способ доставки и оформления. Но скоро такой возможности больше не будет.
Если брать рынок в целом, то наибольшая часть компаний предпочитает возить авто напрямую, поэтому на средних ценах доначисления вряд ли как-то скажутся. Рост зависит от повышения покупательского спроса в Китае, Корее и Японии — основных экспортерах автомобилей. Из-за повышенного спроса уже сильно выросли цены на проходные модели с двигателем до 160 л.с. Еще могут измениться цены на новые автомобили возрастом до 3 лет, ввозимые из Китая и Кореи.
При этом таможенные пошлины как раз не так влияют на конечную цену, поскольку сама страна-экспортер никак не влияет на их сумму — она исчисляется как 48% от стоимости инвойса на авто до 3 лет и утильсбора. Для машин старше 3 лет пошлины рассчитываются от объема двигателей, однако это касается только автомобилей с ДВС. Электромобили и последовательные гибриды проходят по другой формуле: сумма 30-минутной мощности мотора, НДС, акциза, утильсбора и пошлины со сбором.
Что я могу сказать точно, так это то, что страны, выступавшие транзитными в схемах параллельного импорта, будут вынуждены предпринять какие-то меры по стабилизации ситуации.
Провоз авто через ЕАЭС заметно снизится, а для местных дилеров это чревато потерей заработка. Мелкие продавцы в России, которые таким способом импортировали транспорт, тоже могут остаться не у дел, но их рыночная доля настолько мала, что ее можно даже не учитывать. К тому же такие компании обычно долго не живут, а их надежность вызывает очень много вопросов и недоверия.
А сами производители не увидят особой разницы — спад продаж после повышения утильсбора они уже на себе почувствовали. Российский бизнес, который будет закупать авто для своих нужд, будет ввозить его напрямую в Россию либо с оформлением транзитного ввоза, минуя растаможивание.
Кстати, одновременно с этой инициативой, Минпромторг РФ прорабатывает вопрос возвращения обязательной установки систем «ЭРА-ГЛОНАСС» для физлиц-импортеров с 1 апреля 2026 года. Мораторий на обязательную установку кнопки для физических лиц, ввозящих автомобили, действовал с весны 2022 года, но с 1 апреля 2026 года ожидалась его отмена. Ожидается, что в 2026 года установка устройств станет обязательной, а требования к ним будут ужесточены. Соответственно получение свидетельство безопасности КТС станет немного дороже для новых собственников автомобилей. Но и этот законопроект был тоже отложен».
