Эксперт оценил затраты областного бюджета на аэропорт Омск-Федоровка
Фото: архитектурное бюро ХВОЯ
Заслуженный работник транспорта РФ, бывший генеральный директор ОАО «Омский аэропорт» Сергей Круглов заявил «Коммерческим вестям», что первое время ежегодные затраты областного бюджета на возмещение убытков инвестору строительства аэропорта Омск-Федоровка могут достигать 4,5 млрд руб.
Новый аэропорт должен строиться в рамках концессионного соглашения, подписанного в июне 2024 года между правительством Омской области и холдингом «Аэропорты Регионов» на 49 лет.
Сергей Круглов пояснил, что в период действия концессионного соглашения инвестор должен возвращать вложенные средства за счет прибыли аэропорта. Если этой прибыли не будет хватать, ежегодно из областного бюджета концессионеру должны производиться отчисления до минимального гарантированного дохода (МГД).
«Если аэропорт сработал в ноль, то весь МГД выплачивается из бюджета», — заметил эксперт.
Бывший гендиректор омского аэропорта сомневается, что Омск-Федоровка будет получать прибыль в первые годы обслуживания. Авиатор заявил, что новые аэропорты в России становятся убыточными. Он привел в пример Кемерово, где подорожали билеты и произошло сокращение количество рейсов, в результате чего пассажиры стали летать через Новосибирск или пользоваться поездами. Заслуженный работник транспорта заявил, что убытки Федоровки могут достигать 400-500 млн руб. в год, при этом прибыль действующего омского аэропорта в 2024 году составила 100 млн руб.
«Следовательно, из областного бюджета нужно будет ежегодно тратить по 4,5 млрд руб. убытков на новый аэропорт, вместо того чтобы получать пусть и небольшую, но прибыль от старого», — заявил Круглов.
Работы по проектированию и строительству нового объекта оцениваются в 64,6 млрд руб., из которых 53,5 млрд руб. составят частные инвестиции и 11,1 — доля областного софинансирования. Эксперт заметил, что стоимость строительства Омск-Федоровки не включает в себя федеральные средства, необходимые, по его словам, на объекты, которые перейдут в федеральную собственность.
«Это взлетно-посадочная полоса, рулежные дорожки, перрон, стоянки самолетов, объекты Госкорпорации по управлению воздушным движением, локаторы, инструментальные системы захода на посадку и т.д. Грубо, к нашему случаю плюс еще 100 млрд руб., но уже из федерального бюджета», — отметил Сергей Круглов.
По мнению экс-директора аэропорта, такие деньги Омску вряд ли выделят Эксперт отметил, что сейчас на субсидирование пассажирских перевозок по всей стране из федерального бюджета ежегодно выделяется в среднем 30 млрд руб., при этом регионы просят увеличить эту сумму, но возможностей для этого нет.
Ранее заявлялось, что к 2048 году пассажиропоток на внутренних воздушных линиях аэропорта Омск-Федоровка превысит 3,6 млн человек, на международных — 908 тыс. человек при полном круглосуточном и круглогодичном режиме с полным циклом обслуживания пассажиров. Ранее заявлялось, что первый полет из нового аэропорта запланирован на 25 декабря 2028 года.
Ранее сообщалось, что 4 сентября 2025 года правительственная комиссия под председательством вице-премьера РФ Марата Хуснуллина поддержала выделение Омской области 6,8 млрд руб. на создание инфраструктуры для нового аэропортового комплекса.
